10 Städtebauliche Entwicklung und Wohnen

10.6 Aktuelle Planungen: Knappenroth (Ost)

Nach der Bebauung des westlichen Geländeabschnitts der ehemaligen Teerfabrik Sarg mit der "Wohnanlage Knappenroth" ab 2017 (s. Kap. 10.4.4, Abschnitt Eifelstraße Süd/Knappenroth neu) wird seit  2019 überlegt, auch den östlichen Abschnitt sowie das Gelände der ehemaligen SEG (Saarbrücker Eisenhandelsgesellschaft) zu erschließen und mit Wohngebäuden zu bebauen.[1]
Das ca. 13,5 ha (135.000 m²) große Planungsgebiet[2], das auch die Zugangsweg umfasst, ist in Abb. 10.6.1 dargestellt.


Abb. 10.6.1 Planungsgebiet für das neue Wohngebiet "Im Knappenroth" [5a]
Grafik mit höherer Auflösung (PDF-Datei, 2 MB)

10.6.1 Wohnbebauung
Ursprünglich, d.h. im Jahr 2022,  war vorgesehen, auf dem Gelände bis zu 550 Wohnungen zu errichten.[5a]  Die aktuellen Planungen sehen 534 Wohneinheiten vor.[3] Anders als beim nicht realisierten "Projekt Knappenroth" aus den 1970er-Jahren (s. Kap. 10.5.8) sollen kleinere Mehrfamilien-, Zweifamilien- und Einfamilienhäuser gebaut werden und dabei ein besonderes Gewicht auf "bezahlbarem Wohnraum" gelegt werden.[4]
Der Baugrund, der bekannterweise von der ehemaligen Teerfabrik Sarg (s. Kap. 13.1.2) mit sogenannten aromatischen Kohlenwasserstoffen kontaminiert wurde, muss abgetragen werden. Das Material soll auf dem Gelände als sogenanntes Altlasten-Verwahrungsbauwerk deponiert und begrünt werden.[2], [5a]
Anwohner auf dem Rastpfuhl sehen das Projekt kritisch und haben die Bürgerinitiative Knappenroth (BIK) gegründet. Sie verlangt von der Stadt Saarbrücken weitere Informationen, insbesondere zu dem Verwahrungsbauwerk.[6], [7], [12] Weitere Kritikpunkte der Bürgerinitiative sind das Verkehrskonzept, der Verlust einer wichtigen Kaltluftschneise und offene Fragen zur Ab- und Regenwasser-Ableitung.[6], [8], [11]

10.6.2 Verkehrsanbindung
Die mit der vorgesehenen Wohnbebauung einhergehenden veränderten Verkehrsströme und die sich daraus ergebenden notwendigen baulichen Maßnahmen wurden bereits im Jahr 2020 von externen Gutachtern untersucht, bewertet und dokumentiert. [5b], [5c]
Im folgenden werden die in [5b] im Detail vorgeschlagenen und empfohlenen Baumaßnahmen für den motorisierten und nicht-motorisierten Individualverkehr und für den öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) zusammengefasst:

Individualverkehr
Zur Erschließung des geplanten neuen Wohngebiets wurden zwei Varianten untersucht. In beiden Varianten sollen sowohl die Straßen Im Knappenroth, Jenneweg und Hausschildweg/Rußhütter Straße genutzt werden. Der Hausschildweg ist dabei den Erfordernissen entsprechend zu ertüchtigen.
Während in der Variante 1 nur der Ausbau vorhandener Straßen untersucht wurde, sieht die Variante 2 als sogenannte östliche Durchbindung eine zusätzliche Unterführung unter die Fischbachtalbahn vom Jenneweg zur Verbindung mit der Fischbachstraße vor. Damit würde eine bis zum 2. Weltkrieg vorhandene Unterführung zur Rußhütte wieder neu geschaffen, vgl. Kap. 11.1.4 Geschichtliches zu Straßenverbindungen, Abschnitt frühere Straßenverläufe, Verbindungen zur Rußhütte.
Für die neue Unterführung kämen grundsätzliche eine Ausbauform nur für den Fußgänger- und Radverkehr und eine andere auch für den Kfz-Verkehr in Frage.
Im Gutachten [5b] wird die Kfz-Unterführung der Variante 2 empfohlen, um die anderen Zufahrtswege zu entlasten und damit den Verkehr gleichmäßiger zu verteilen. Als Minimum wird eine Unterführung für den Fußgänger- und Radverkehr empfohlen.
Die Kosten für die Variante 1 werden auf ca. 10 Mio. €, für die Variante 2 auf 17 Mio. € geschätzt (Stand: 2020). Die Kosten beinhalten auch Ertüchtigungsmaßnahmen von weiterführenden Straßen wie z.B. solche in der Straße am Torhaus.

ÖPNV
Abhängig von den verschiedenen Varianten werden neue Bus-Haltestellen und veränderte -Linienführungen vorgeschlagen.
Insbesondere soll an der Einmündung der Straße Im Knappenroth in den Jenneweg eine neue Bushaltestelle eingerichtet werden, bei Realisierung der neuen Unterführung eine neue Buslinie.
Im Verkehrsentwicklungsplan (VEP) des Saarlandes von 2021 wird bereits ein neuer Haltepunkt der Fischbachtalbahn zwischen Amselstraße und Jenneweg beschrieben, s. Kap. 11.2.3 Verkehrsentwicklungsplanung. Das aktuelle  Verkehrsgutachten zum geplanten Wohngebiet sieht den Haltepunkt weiter südlich vor. Der Haltepunkt wird hier meist als "Schleifmühle" bezeichnet. Bei der Erschließungsvariante  2 würde die neue Unterführung auch für den Zugang zu den Bahnsteigen genutzt werden können. Anders als im VEP wird nun nicht mehr von einem Mittelbahnsteig, sondern von getrennten Bahnsteigen ausgegangen.

10.6.3 Städtebauliches Verfahren und Bürgerbeteiligung
Die Projektierung des Neubaugebiets findet im sogenannten städtebaulichen Verfahren mit einem großen Maß an Bürgerbeteiligung statt.[5a]
Die städtebauliche Planung wurde seitens der Stadtverwaltung nach den Grundsätzen und Richtlinien für Wettbewerbe (GRW) Saar ausgeschrieben, s. dazu [10]. Sieger des Wettbewerbs wurde das Luxemburger Architekturbüro „Mars“ zusammen mit den Landschaftsarchitekten „Greenbox“.[3], [5]
Die Bürgerbeteiligung erfolgt nicht nur in Form von Informations- und Diskussionsveranstaltungen, sondern insbesondere durch das Einbeziehen eines Bürgerbeirats mit 5 Vertreterinnen und Vertretern aus der Öffentlichkeit und von Vertreterinnen und Vertreter des Saarbrücker Stadtrates.
Zudem gab es mehrere Zusammenkünfte mit Anwohnern, Vertretern der Bürgerinitiative Knappenroth (BIK) und dem Stadteilverein Malstatt gemeinsam stark (Mags).[10],[11]

Quellen:

1. Bohlander, Stefan: Investoren wollen Wohnungen in Saarbrücken bauen. In: Saarbrücker Zeitung vom 24. Juni 2019, S. C3
2. Lasowski, Jörg: Bis zu 550 neue Wohnungen für Saarbrücken. In: Saarbrücker Zeitung v. 11. April 2022, S. C1
3. Rech, Florian: Große Pläne der Stadt im Knappenroth. In: Saarbrücker Zeitung v. 8./9. Okt. 2022, S. C1
4. Schülke, Sophia: Neue Straßen für neues Wohngebiet. In: Saarbrücker Zeitung v. 21. Mai 2022, S. C2
5. Im Knappenroth - Informationen auf den Internetseiten der LHS Saarbrücken mit Links zu den herunterladbaren PDF-Dateien:
   - [5a] Präsentation zur Infoveranstaltung am 19.05.2022
   - [5b] Verkehrsuntersuchung zur Entwicklung von Wohnbauflächen im Knappenroth in Saarbrücken-Malstatt
   - [5c] Verkehrsuntersuchung zu den Auswirkungen der geplanten Wohnbauentwicklung im Knappenroth auf die Leistungsfähigkeit und Verkehrsqualität am Ludwigsbergkreisel
   
6. Lasowski, Jörg: Bürger werfen Stadt Steuerverschwendung vor. In: Saarbrücker Zeitung v. 10. Sept. 2022, S. C1
7. Homepage der Bürgerinitiative Knappenroth
8. Rech, Florian: Bürger in Malstatt sind sauer auf die Stadt. In: Saarbrücker Zeitung v. 14. Okt. 2022, S. C1
9. Grundsätze und Richtlinien für Wettbewerbe, online auf den Internetseiten der Architektenkammer des Saarlandes
10. Rech, Florian: „Malstatt verkraftet kein Neubaugebiet“. In: Saarbrücker Zeitung v. 31. Okt./1. Nov.. Okt. 2022, S. C1
11. Brenner, Esther: Wie viel Auto braucht der Knappenroth?  In: Saarbrücker Zeitung v. 4./5. Febr. 2023, S. C2
12. Brenner, Esther: Initiative befürchtet mehr Gift am Knappenroth  In: Saarbrücker Zeitung v. 13. Nov. 2023, S. C1

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